汽車注塑模具有多種形式，汽車模具廠家來告訴大家怎樣對它們進行分類。沖壓模具也根據(jù)工作特性、模具結構和模具材料進行分類。

一、汽車注塑模具廠家根據(jù)流程組合的程度進行分類

（1）單工序沖模：在壓力機的一個行程中只完成一個沖壓工序的沖模。

（2）復合模：在壓機的一個沖程中，只有一個工位和兩個或兩個以上沖壓工序在同一工位完成的模具。

（3）級進模(也稱連續(xù)模):一種在坯料進給方向上有兩個或多個工位的模具，在這種模具中，在壓機的一個行程中，兩個或多個沖壓工序在不同的工位上相繼完成。

二、汽車模具廠家按模具產品的加工方法分類

根據(jù)加工方法的不同，模具可分為五大類：沖壓和剪切模具、彎曲模具、拉伸模具、成型模具和壓縮模具。

（1）沖孔和剪切模：工作是通過剪切作用完成的，常用的形式有切割模、落料模、沖孔模、切邊模、整邊模、拉孔模和沖孔模。

（2）彎曲模具：平坯被彎曲成角形。根據(jù)零件的形狀、精度和產量，有許多不同類型的模具，如普通彎曲模具、凸輪彎曲模具、卷邊模具、弧形彎曲模具、彎曲沖壓模具和扭轉模具。

（3）拉伸模：拉伸模是將平坯制成有底部的無縫容器。

（4）成形模具：采用各種局部變形方法來改變毛坯形狀，包括脹形模具、滾邊成形模具、縮口成形模具、孔法蘭成形模具和圓邊成形模具。

（5）壓模：它利用強大的壓力使金屬坯料流動并變形為所需的形狀，其類型包括擠壓模、壓花模、沖壓模和端壓模。

注塑模具因其可一次成形多個結構復雜、尺寸精密、內在質量好的塑件，在塑料制品生產中獲得了廣泛的應用。但注塑模具的設計制造過程很復雜，影響因素也很多?；炷翗嫾＞撸螛蜃o肩板模具，井篦子模具等。澆注系統(tǒng)是注塑模具結構設計中的一個重要組成部分，也是塑料熔體進入模具型腔的通道，它的幾何形狀及結構尺寸設計的合理與否，直接影響到聚合物熔體在模具通道中的流變特性及填充效果，最終影響到塑件的成型質量。生產實踐表明：塑件成型過程中的許多缺陷, 如噴射流、翹曲變形、熔接痕及欠注等現(xiàn)象的產生，都與澆注系統(tǒng)設計密不可分的關系。

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