汽車注塑模具是一種出產(chǎn)塑膠制品的東西;也是賦予塑膠制品完整結(jié)構(gòu)和尺寸的東西。汽車注塑模具的結(jié)構(gòu)形式和模具加工質(zhì)量直接影響著塑件制品質(zhì)量和出產(chǎn)功率。汽車注塑模具出產(chǎn)和塑料制品出產(chǎn)實(shí)踐中最常見(jiàn),最常呈現(xiàn)的汽車注塑模具缺點(diǎn)原因及其排除辦法詳細(xì)介紹如下:

1.澆口脫料困難。在注塑過(guò)程中,澆口粘在澆口套內(nèi),不易脫出。開模時(shí),制品呈現(xiàn)裂紋損害。此外,操作者有必要用銅棒從噴嘴處敲出,使之松動(dòng)后方可脫模,嚴(yán)重影響出產(chǎn)功率。這種缺點(diǎn)首要原因是澆口錐孔光潔度差,內(nèi)孔圓周方向有刀痕。其次是資料太軟,使用一段時(shí)間后錐孔小端變形或損害,以及噴嘴球面弧度太小,致使?jié)部诹显诖颂幇l(fā)生鉚頭。澆口套的錐孔較難加工,應(yīng)盡量選用標(biāo)準(zhǔn)件,如需自行加工,也應(yīng)克己或購(gòu)買專用鉸刀。錐孔需經(jīng)過(guò)研磨至Ra0.4以上。此外,有必要設(shè)置澆口拉料桿或許澆口頂出組織。

2.導(dǎo)柱損害。導(dǎo)柱在模具中首要起導(dǎo)向作用,以確保型芯和型腔的成型面在任何情況下互不相碰,不能以導(dǎo)柱作為受力件或定位件用。在以下幾種情況下,打針時(shí)動(dòng),定模將發(fā)生巨大的側(cè)向偏移力:(1).塑件壁厚要求不均勻時(shí),料流經(jīng)過(guò)厚壁處速率大,在此處發(fā)生較大的壓力;(2).塑件旁邊面不對(duì)稱,如階梯形分型面的模具相對(duì)的兩旁邊面所受的反壓力不相等。

3.大型模具,因各向充料速率不同,以及在裝模時(shí)受模具自重的影響,發(fā)生動(dòng)﹑定模偏移。在上述幾種情況下,打針時(shí)側(cè)向偏移力將加在導(dǎo)柱上,開模時(shí)導(dǎo)柱外表拉毛,損害,嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)柱彎曲或堵截,乃至無(wú)法開模。為了處理以上問(wèn)題在模具分型面上增設(shè)高強(qiáng)度的定位鍵四面各一個(gè),最簡(jiǎn)潔有用的是選用圓柱鍵。導(dǎo)柱孔與分模面的筆直度至關(guān)重要.在加工時(shí)是選用動(dòng),定模對(duì)準(zhǔn)方位夾緊后,在鏜床上一次鏜完,這樣可確保動(dòng),定?？椎耐亩?并使筆直度差錯(cuò)最小。此外,導(dǎo)柱及導(dǎo)套的熱處理硬度有必要達(dá)到規(guī)劃要求。

4.動(dòng)模板彎曲。模具在打針時(shí),模腔內(nèi)熔融塑料發(fā)生巨大的反壓力,一般在600~1000公斤/厘米?。模具制作者有時(shí)不重視此問(wèn)題,往往改變?cè)?guī)劃尺寸,或許把動(dòng)模板用低強(qiáng)度鋼板代替,在用頂桿頂料的模具中,因?yàn)閮蓚?cè)座跨距大,形成打針時(shí)模板下彎。故動(dòng)模板有必要選用優(yōu)質(zhì)鋼材,要有足夠厚度,切不可用A3等低強(qiáng)度鋼板,在必要時(shí),應(yīng)在動(dòng)模板下方設(shè)置支撐柱或支撐塊,以減小模板厚度,提高承載能力。

5.頂桿彎曲,開裂或許漏料。克己的頂桿質(zhì)量較好,便是加工成本太高,現(xiàn)在一般都用標(biāo)準(zhǔn)件,質(zhì)量差。頂桿與孔的空隙假如太大,則呈現(xiàn)漏料,但假如空隙太小,在打針時(shí)因?yàn)槟厣?頂桿膨脹而卡死。更風(fēng)險(xiǎn)的是,有時(shí)頂桿被頂出一般距離就頂不動(dòng)而折斷,結(jié)果在下一次合模時(shí)這段露出的頂桿不能復(fù)位而撞壞凹模。為了處理這個(gè)問(wèn)題,頂桿從頭修磨,在頂桿前端保留10~15毫米的合作段,中間部分磨小0.2毫米。所有頂桿在裝配后,都有必要嚴(yán)格檢查起合作空隙,一般在0.05~0.08毫米內(nèi),要確保整個(gè)頂出組織能進(jìn)退自如。

6.冷卻不良或水道漏水。模具的冷卻作用直接影響制品的質(zhì)量和出產(chǎn)功率,如冷卻不良,制品縮短大,或縮短不均勻而呈現(xiàn)翹面變形等缺點(diǎn)。另一方面模全體或部分過(guò)熱,使模具不能正常成型而停產(chǎn),嚴(yán)重者使頂桿等活動(dòng)件熱脹卡死而損壞。冷卻系統(tǒng)的規(guī)劃,加工以產(chǎn)品形狀而定,不要因?yàn)槟＞呓Y(jié)構(gòu)雜亂或加工困難而省去這個(gè)系統(tǒng),特別是大中型模具必定要充分考慮冷卻問(wèn)題。

7.定距拉緊組織失靈。擺鉤,搭扣之類的定距拉緊組織一般用于定模抽芯或一些二次脫模的模具中,因這類組織在模具的兩旁邊面成對(duì)設(shè)置,其動(dòng)作要求有必要同步,即合模同時(shí)搭扣,開模到必定方位同時(shí)脫鉤。一旦失去同步,必然形成被拉模具的模板歪斜而損壞,這些組織的零件要有較高的剛度和耐磨性,調(diào)整也很困難,組織壽數(shù)較短,盡量避免使用,可以改用其他組織。在抽心力比較小的情況下可選用彈簧推出定模的辦法,在抽芯力比較大的情況下可選用動(dòng)模后退時(shí)型芯滑動(dòng),先完結(jié)抽芯動(dòng)作后再分模的結(jié)構(gòu),在大型模具上可選用液壓油缸抽芯。斜銷滑塊式抽芯組織損壞。這種組織較常呈現(xiàn)的缺點(diǎn)大多是加工上不到位以及用料太小,首要有以下兩個(gè)問(wèn)題。斜銷傾角A大,優(yōu)點(diǎn)是可以在較短的開模行程內(nèi)發(fā)生較的大抽芯距。可是采取過(guò)大的傾角A,當(dāng)抽拔力F為必定值時(shí),在抽芯過(guò)程中斜銷遭到的彎曲力P=F/COSA,也越大,易呈現(xiàn)斜銷變形和斜孔磨損。同時(shí),斜銷對(duì)滑塊發(fā)生向上的推力N=FTGA也越大,此力使滑塊對(duì)導(dǎo)槽內(nèi)導(dǎo)向面的正壓力增大,然后增加了滑塊滑動(dòng)時(shí)的摩擦阻力。易形成滑動(dòng)不順,導(dǎo)槽磨損。依據(jù)經(jīng)歷,傾角A不該大于25

8.有些模具因受模板面積限制,導(dǎo)槽長(zhǎng)度太小,滑塊在抽芯動(dòng)作完畢后露出導(dǎo)槽外面,這樣在抽芯后階段和合模復(fù)位初階段都容易形成滑塊傾斜,特別是在合模時(shí),滑塊復(fù)位不順,使滑塊損害,乃至壓彎破壞。依據(jù)經(jīng)歷,滑塊完結(jié)抽芯動(dòng)作后,留在滑槽內(nèi)的長(zhǎng)度不該小于導(dǎo)槽全長(zhǎng)的2/3.

9.最終在規(guī)劃,制作模具時(shí),應(yīng)依據(jù)塑件質(zhì)量的要求,批量的大小,制作期限的要求等具體情況,既能滿足制品要求,在模具結(jié)構(gòu)上又最簡(jiǎn)潔牢靠,易于加工,使造價(jià)低,出產(chǎn)出來(lái)這樣的模具才是極好的。